وش سبب انكسار المراوح وما هو الحل برايكم

الترجمة فيها غلط...مدري وين لكن دايم لا تعتمد على قوقل لأنه يعطيك الترجمة الحرفية...أفضل لك يترجم لك خبير باللغة او حتى اي واحد يعرف

وعليكم السلام 

ممكن حجر او حاجه خشت جوة المروحة وانكسرت 

وبالنسبة لكلام صاحبنا هو قال ( القطعة اللي تبغ تشيلها احتمال لازم تضغط عليها ، وقال احتمال انها سخنت قبل ماتركب واذا بردت تكون لازقة ومغلقة بقوة 

المهم كلام كثير مافيه فايدة انت سم بالله وركب المروحة وان شاء الله اخر الاعطال

حياكم الله

قوقل ترجمته فيها أخطاء ، لكن أنا فهمت منه بالمختصر إن المروحة تنسكر بسبب الحرارة الهائلة للمنطقة الشرق الاوسط وبعض السكان هناك قدرو يحلون المشكلة.

حلوه بعض السكان يقدرون يحلونها نلفها بتمره يعني ههههههه
رده مبهم وفيه فلسفه لو كاتب ااطريقه وفاكنا من سوالفه

هل جربت تولف مروحة حديد وتتثبت بمسامير لا تنفك ولا تنكسر ان شاء الله لك وللزمن

ماقلت لنا كم موديل السياره
المروحه تنكسر لها عدت اشياء تكسرها
اولا جودة تصنيع الاطار الي يثبت دينمو المروحه بعضها يجي بلاستك ويتحمل الحرارة بس مع طول الزمن تقل جودته وينكسر
ثانيا دينمو المروحه بعضها اذا قرب يخرب يولد حرارة كبيره تذوب اطار البلاستك الي يثبت الدينمو ثم تنكسر المروحه
الحل اما تركب اطار حديدي يجي في بعض السيارات يعني تركب مرواحه توليف حقت سياره ثانيه
او تركب حقت بلدها الاصليه ولها عمر معين وبالعاده عمرها طويل بس اي شي بلاستك معرض للكسر

للاسف ما لى خبرة بالتوليف.


الاخ ynill
موديل 2012
كلامك يقارب 100% صحيح ، صناعة ريشه المراوح من (كندا) وشاريها من الوكالة ، الاطار تقصد الجرم أو الريشه اللى تدور.؟

واحتمال مثل ماقريت بعض منتديات الامريكية بأن طرمبة الماء تسبب جهد على المراوح وتتلف في وقت سريع

ملاحظة اخوي ترى الدينمو فيه مسمار بارز على الخاارج وراكب عليه المثلثات اللى تركب عليها الريشه احتمال الحرارة ماتوصل لها ولا كان الاختبارات الشركة حلت المشكلة

أفكر جديا بتركيب عازل على الرديتر أو الجرم حق المراوح حتى لايحصل للرديتر شي أو أضطر بتغيير ريش المراوح كل سنتين أسلم شي.

الاطار اقصد الجرم
انت وش الي ينكسر عندك الريش تنكسر وباقي اجزاء المروحه سليم من دينمو وجرم ؟

كنت أقصد الريشه اللى تدور ، ايه الحمدلله الباقي سليم